早上五点半起床，他轻手轻脚、快速的洗漱、穿衣、出门，十分钟的速度是多年部队生活养成的习惯。要是在以前，出门前他一定会在儿子的额头上亲上一口，但自疫情以来，他改变了这一习惯。戴上口罩，他轻轻带上房门，在深吸一口气后，匆忙下楼，骑着电动车从百家村赶往高铁南站。那儿，是他的“主战场”。
他叫李涛，是公交五公司21路线的车队长，虽然说每天早早的赶到南站车场本是常态，但和往常不同的是，自公交车停运十天，作为城市主干道的线路成为首批复工启动以来，他由原来的提前一个班次到岗变成了提前半小时到岗。六点半到岗后，简单清理一下办公室卫生消毒，就带上各车组一天所需填的登记表（公交车辆消毒记录卡、公交总公司乘客体温检测登记表、公交总公司体温异常乘客情况登记表、公交五公司上车乘客登记表共四种表）挨个发给各车的防疫员、并收缴前一日的统计表，同时对车长和防疫员进行安全提示和防护提醒。一遍遍叮嘱和提醒，车长们都开玩笑说李队长都快成祥林嫂了。为了保证车长和乘客的出行安全，李队长专门汇总了《运营车辆人员的注意事项和操作流程》，对运行车长和防疫员进行培训，让大家严格操作规范。
车辆逐个发走后，简单的吃点早饭，李队长会在站牌疫情预防点进行义务疏导，大约十点左右，把停运的21部车辆进行逐个启动，查看各车的技术参数和状况，他还时刻关注回场车辆，询问本趟运行情况，有时会与防疫员一起对车辆进行消毒通风，尤其是上下车门扶手、拉手和座椅，作为消毒的重点，不忽视任何一个死角。“现在是疫情时期，坐车的人少了，但我们一定会在保证行车安全的同时做好疫情防控工作，保证每一位上车乘客的安全”。
防疫站点执勤
每天十点前李队长会在线路微信群里与车长沟通，随时掌握每位车长和家人的健康、行踪，填写当天所有车长的体温。介于疫情期间需早8晚6无缝隙值班，通常中午他是不回家的，在办公室煮点清水挂面或者方便面简单吃点，然后对次日运行车辆和人员进行安排，到职工之家进行卫生清理和消毒。下午除了在站牌防疫点执勤，会在15点和晚上20点前统计全天的客流情况和车长动向，并一一上报，直到末班车长安全回场，直到所有车长在群里上报平安，这一天的工作才彻底结束。李涛说，我们就像一个大家庭，要给予车长充分的关心，了解他们的状况，才能更好的开展工作。他说：“自2月10日公交停运后开线以来，感觉身上的担子和责任更重了，必须保证每天出车的车辆和人员万无一失，这是对社会的一份最起码的责任，是与老百姓建立最信任的、最基本的安全出行的一个保障。”
这就是一个队长紧张而忙碌的一天，疫情期间天天如此。他没有吸人眼球的故事，也没有所谓的亮点，只有坚持不懈、认真细致地把每一天每一项工作做到精细无遗漏。面对疫情，李涛和所有公交人一样，风雨兼程，敢于担当，勇于作为，奋战在抗“疫”的最前沿，以初心护使命，以担当明忠诚。虽然他们没有隔离衣，没有救援服，但他们同样是“最美逆行者”。在这场没有硝烟的战“疫”中，公交人的逆行和坚守，定会为这座美丽的城市增添最美的色彩！我们坚信，疫情终将过去，春天必将到来。
