新建邯港高速公路衡水段工程，因与衡德高速、大广高速在大广高速衡水东枢纽处互通互联，线路复杂，邯港高速三次跨越衡德高速（含一处村路天桥），三次跨越大广高速，并通过多条匝道实现互通互联与跨越。
上跨高速的桥梁节段，设计均为钢-混叠合箱梁，并根据现场情况设计有不同的箱梁节段长度，均为一跨直接跨越现有高速，不在中央分隔带设墩柱，因跨度太大，均需在现有高速应急车道外边缘位置进行钢箱梁分节段螺栓连接。
邓家庄互通上跨衡德高速跨线桥MK0+634.276示意图
横剖面图
邓家庄互通上跨衡德高速跨线桥钢箱梁段跨度为35+55+42.5m，主跨达55m，三跨为一联，钢箱梁共分五个节段，A、B、C、D、E段长度分别为22m、26m、29m、26m、29.5m。
立面图
根据现有规范标准，上跨高速施工属于危大工程，钢箱梁吊装属超规模危大工程。因衡德高速公路交通量大，车辆行驶速度快，为尽可能降低上跨施工及钢箱梁吊装对现有高速通行的影响，减少安全隐患，杜绝安全事故的发生，路通公司邯港高速总监办督促负责此工程施工的邯港高速一分部精心编制了多项专项施工方案，并进行了专家论证，充分完善了程序，多方确保了方案的可行，提高了安全的保障。
根据衡德高速交通量情况及施工风险评估结果，结合交警、路政及高速管理部门的要求，上跨高速钢箱梁吊装方案采取白天临时管制交通、夜晚开放交通，吊装时半幅占路施工、半幅改道通行、短时断交吊装的方案进行。因上跨高速施工涉及到高速交警、高速路政、高速管理处等多部门，且需至省级部门进行审批，一分部经过多方沟通、交流、申请审批，进行了多次交通压力测试，并为了避开6月7、8、9号三天的高考时段，最终定于2023年6月10日上午进行上跨衡德高速主线桥右幅跨高速节段的钢箱梁吊装。
6月10日上午，10:30分，高速交警准时达到现场开始进行断交，400t起重机开始启动、试吊，10:41分，编号为右2#c、重量达61t的钢箱梁节段试吊结束，开始缓缓升起，10:50分，钢箱梁稳稳的落在了临时支撑上，工人迅速进行了临时拴接，保证了箱梁的稳定。11:00整，高速交警现场指挥开放了交通，因施工被截断的车流开始缓慢通过交通管制段，首节跨高速钢箱梁吊装圆满成功，而编号为右1#c的钢箱梁节段已在一旁就位，等候下一时段的吊装。
上跨高速施工过程中，总监办、驻地办、一分部与项目公司、总包部、高速交警、路政等多部门反复推敲，不断完善安全保证细节，严格按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015)的要求设置了警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游区、终止区，发布了交通管制通告，经历了多次交通压力测试，针对超宽车辆、危险品车辆等制定了应急预案和应急措施，并采用了多项新技术进行了交通的疏导和保通，如使用了高德智慧锥桶，通行车辆和人员可以方便的在高德导航软件上看到高速管制与开放交通的实时情况。
邯港高速项目上跨现有高速钢箱梁首幅吊装之所以能够顺利、安全的完成，来源于参建各单位对施工风险的充分认识，对施工安全的高度重视，参建各单位和各相关单位本着慎之又慎、确保万无一失的工作精神，各方通力合作，充分沟通，提出了很多宝贵的建议，并逐项进行了落实，最终充分的保证了施工的安全，降低了高速临时断交带来的社会影响。
在下一步施工中，总监办将继续与各相关单位深度合作，广泛交流，继续坚持服务于项目、服务于业主、服务于人民的工作精神，不遗余力，力求建一条高速，保一方平安，向党和人民交出一份满意的答卷。
